BiT-City II na finiszu

Rondo na skrzyżowaniu ulic Bażyńskich i Warneńczyka

Wraz ze zbliżającym się zakończeniem budowy nowej linii tramwajowej finiszuje największe komunikacyjne przedsięwzięcie w naszym mieście, czyli dofinansowany ze środków UE projekt "Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu – BiT-City II". Można śmiało powiedzieć, iż cały projekt – o łącznej wartości ponad 461 mln zł - zmienia komunikacyjne oblicze Torunia. Daje nam nowe i zmodernizowane torowiska, z których znaczna cześć wykonana jest w technologii „zielonej”, przystanki, ekologiczne autobusy i tramwaje oraz nowy tabor techniczny.

Cały projekt "Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu – BiT-City II" składa się z 8 zadań, dzięki którym zostanie usprawniony transport publiczny w naszym mieście. Najważniejszym z nich jest budowa nowej linii tramwajowej na północ Torunia, która przebiega z centrum Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza. Koszt jej budowy to ok. 212 mln zł brutto.

Umowę o dofinansowanie projektu w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 podpisano 3.08.2017 r. Beneficjentem przedsięwzięcia jest Gmina Miasta Toruń, realizacją zadań zajmuje się Miejski Zakład Komunikacji.

Zadania projektu BiT-City II:

budowa nowej linii tramwajowej do pętli przy ul. Heweliusza
modernizacja torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Bydgoskiej (od Reja do Chopina);
modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną wzdłuż Szosy Lubickiej od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego;
modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną od pl. Niepodległości do ul. Reja;
modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną i układem drogowym w ciągu ul. Warneńczyka, Gogi i Kościuszki od pl. Chrapka do ul. Kościuszki;
zakup taboru tramwajowego;
zakup ekologicznych autobusów;
zakup pojazdów technicznych.

Zakres projektu jest bardzo szeroki. Jak wygląda w liczbach? Oto kilka ciekawostek:

461 533 791,95 zł - całkowita wartość projektu
260 909 352,65 zł (71,33%) – dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej od wydatków kwalifikowalnych
697 dni budowy nowej linii tramwajowe
ok. 12,9 tys. m toru pojedynczego torowiska, w tym ok. 5,2 tys. metrów toru pojedynczego (ok. 40%) zielonych torowisk (nowa linia)
prawie 26 km szyn wykorzystano do budowy nowej linii
ok. 9561 m toru pojedynczego zmodernizowanych torowisk, w tym ok. 6100 metrów toru pojedynczego zielonych torowiska
ok. 1100 m toru pojedynczego zielonych torowisk łącznie (nowych i zmodernizowanych)
307 nowych słupów trakcyjnych wzdłuż nowej linii tramwajowej
172 nowe słupy trakcyjne wzdłuż zmodernizowanych odcinków torowisk
27 nowych wiat przystankowych wzdłuż nowej linii tramwajowej, w tym 14 zielonych przystanków
1 przejazd kolejowo-tramwajowo-drogowy – jedyny taki w Polsce
29 nowych pojazdów, w tym:

- 14 niskoemisyjnych autobusów hybrydowych

- 6 autobusów elektrycznych

- 5 pięcioczłonowych, 30-metrowych, niskopodłogowych tramwajów

- 4 pojazdy techniczne

6 ładowarek do autobusów elektrycznych
847 nowych drzew (w rejonie nowej linii i poza obrębem inwestycji) oraz prawie 36 tysięcy nowych krzewów (w rejonie przebiegu nowej linii)
13 kompletów smarownic na zmodernizowanych odcinkach torowisk
32 komplety smarownic na nowej linii tramwajowej
7,5 tys. m2 łąk kwietnych

Fot. Archiwum Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o.o. w Toruniu